Puntos de inspección de nuestros motores remanufacturados
Un motor reacondicionado correctamente nunca debería ser simplemente un motor usado que se vuelve a poner a la venta.
En Lacentrale-eco , cada motor se somete a una serie de controles, pruebas y reacondicionamientos antes de su aprobación. El objetivo es simple: ofrecerle un motor fiable y duradero, acorde con nuestra garantía de 5 años .
| Control | Lo que comprobamos | Por qué esto es importante |
|---|---|---|
| 1. Identificación del motor | Referencia, generación, tecnología, compatibilidad, trazabilidad interna. | Este paso evita errores en la reventa y permite vincular el motor con su historial de reacondicionamiento, así como con su período de garantía. |
| 2. Inspección visual externa | Carcasa del motor, cabezal del motor, cable, conectores, golpes, deformaciones, rastros de humedad, oxidación o sobrecalentamiento. | Un motor que esté demasiado dañado, deformado o en mal estado no debe volver a arrancarse. No se puede reacondicionar cualquier cosa. |
| 3. Verificación del cableado | Estado del cable, revestimientos, salidas, conectores, puntos de tensión y continuidad eléctrica, si fuera necesario. | Un cable desgastado o dañado puede provocar cortes, fallos intermitentes o un riesgo eléctrico. |
| 4. Prueba de condensadores | Revisión del estado del producto y sustitución en caso de que su rendimiento no se considere satisfactorio. | Un condensador desgastado puede provocar pérdida de potencia, dificultad para arrancar, tirones o fallos repentinos. |
| 5. Inspección de engranajes y ruedas dentadas | Piñones, engranajes, transmisión, juego anormal, desgaste visible, puntos duros o roturas. | Un motor puede parecer que funciona correctamente al ralentí, pero tener una debilidad mecánica que se hará evidente en condiciones reales. |
| 6. Inspección de piezas de desgaste | Comprobar componentes o consumibles con una vida útil más corta. | El objetivo es evitar que se produzca una avería previsible a corto plazo en las instalaciones del cliente una vez restablecido el servicio. |
| 7. Verificación electrónica de la placa | Signos de sobrecalentamiento, soldaduras defectuosas, oxidación, componentes desgastados, fallos de funcionamiento. | En el caso de los motores en cuestión, la fiabilidad no depende únicamente de los componentes mecánicos. La electrónica también debe ser sólida y consistente. |
| 8. Control por radio y control remoto | Emparejamiento, recepción, capacidad de respuesta a las órdenes, estabilidad de funcionamiento (arriba/abajo/parada). | Para un motor radiocontrolado, no basta con que se mueva. La comunicación con el transmisor también debe ser fiable.|
| 9. Prueba funcional en un entorno real | Arranque, regularidad de la rotación, ruido anormal, sacudidas, vibraciones, capacidad de respuesta general. | Este paso nos permite comprobar que el motor funciona correctamente y que no presenta defectos evidentes durante su uso. |
| 10. Validación final | Inspección general final antes de volver a ponerlo a la venta. | Un motor solo se vuelve a poner a la venta si cumple con los requisitos exigidos. De lo contrario, se devuelve al taller o se desecha. |
¿Por qué esto justifica nuestra garantía de 5 años?
Una garantía extensa solo tiene valor si el trabajo realizado previamente es real.
En Lacentrale-eco, nuestra garantía de 5 años se basa en:
- la selección de motores aptos para reacondicionamiento,
- controles metódicos,
- Sustituir los componentes sensibles si fuera necesario.
- Aprobación final antes de volver a ponerlo a la venta.
- Trazabilidad clara gracias al etiquetado y al año de reacondicionamiento.
Un motor remanufacturado de calidad no es un motor "usado".
Se trata de un motor que ha sido revisado, probado, reacondicionado y validado para que pueda funcionar de nuevo durante mucho tiempo.
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