I punti di controllo dei nostri motori rigenerati
Un motore ricondizionato a regola d'arte non dovrebbe mai essere semplicemente un motore usato rimesso in vendita.
Presso Lacentrale-eco , ogni motore viene sottoposto a una serie di controlli, test e revisioni prima di essere approvato. L'obiettivo è semplice: offrirti un motore affidabile e durevole, in linea con la nostra garanzia di 5 anni .
| Checkpoint | Cosa controlliamo | Perché questo è importante |
|---|---|---|
| 1. Identificazione del motore | Riferimento, generazione, tecnologia, compatibilità, tracciabilità interna. | Questo passaggio evita errori nella rivendita e consente di collegare il motore alla sua cronologia di revisione, nonché al periodo di garanzia. |
| 2. Ispezione visiva esterna | Corpo motore, testa motore, cavo, connettori, urti, deformazioni, tracce di umidità, ossidazione o surriscaldamento. | Un motore troppo danneggiato, deformato o di dubbia qualità non dovrebbe essere riavviato. Non si può semplicemente ricondizionare qualsiasi cosa. |
| 3. Verifica del cablaggio | Condizioni del cavo, delle guaine, delle prese, dei connettori, dei punti di stress e, se necessario, della continuità elettrica. | Un cavo usurato o danneggiato può causare tagli, guasti intermittenti o rappresentare un pericolo di natura elettrica. |
| 4. Test dei condensatori | Verifica delle condizioni e sostituzione qualora le prestazioni non siano ritenute soddisfacenti. | Un condensatore usurato può causare perdita di potenza, difficoltà all'avviamento, strattoni o guasti improvvisi. |
| 5. Ispezione di ingranaggi e ruote dentate | Pignoni, ingranaggi, trasmissione, gioco anomalo, usura visibile, punti duri o rotture. | Un motore può sembrare funzionare correttamente al minimo, ma presentare un difetto meccanico che si manifesterà poi in condizioni di utilizzo reali. |
| 6. Ispezione delle parti soggette ad usura | Verifica dei componenti o dei materiali di consumo con una durata di vita più breve. | L'obiettivo è prevenire che si verifichi un guasto prevedibile di breve durata presso la sede del cliente dopo il ripristino del servizio. |
| 7. Controllo della scheda elettronica | Segnali di surriscaldamento, saldature sospette, ossidazione, componenti usurati, malfunzionamenti. | Per i motori in questione, l'affidabilità non dipende esclusivamente dai componenti meccanici. Anche l'elettronica deve essere affidabile e costante. |
| 8. Radiocomando e telecomando | Abbinamento, ricezione, reattività ai comandi, stabilità di funzionamento (su/giù/stop). | Per un motore radiocomandato, non basta che si muova. Anche la comunicazione con il trasmettitore deve essere affidabile.|
| 9. Test funzionale nel mondo reale | Avviamento, regolarità di rotazione, rumori anomali, strattoni, vibrazioni, reattività generale. | Questo passaggio ci permette di verificare che il motore funzioni correttamente e che non presenti difetti evidenti durante l'uso. |
| 10. Validazione finale | Ispezione finale generale prima di rimetterlo in vendita. | Un motore viene rimesso in vendita solo se soddisfa effettivamente i requisiti previsti. In caso contrario, viene restituito all'officina o smaltito. |
Perché questo giustifica la nostra garanzia di 5 anni?
Una garanzia di lunga durata ha valore solo se il lavoro svolto in precedenza è reale.
Presso Lacentrale-eco, la nostra garanzia di 5 anni si basa su:
- la selezione dei motori idonei alla revisione,
- controlli metodici,
- sostituzione dei componenti del servo se necessario
- approvazione finale prima di essere rimesso in vendita.
- Tracciabilità chiara grazie all'etichettatura e all'anno di ricondizionamento.
Un motore rigenerato di qualità non è un motore "usato".
Si tratta di un motore che è stato controllato, testato, ricondizionato e validato per poter funzionare nuovamente a lungo.
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